:Варна-София

[nikito]

По принцип , трасетата се съединяват сравнително лесно, ако няма наклони по тях. Обаче в случая това е невъзможно, защото на трасето СФ-М, гара Мездра, доколкото помня, беше доста по-ниско от гара Мездра в трасето М-ТГ. Другият вариант е да се махне част от М-ТГ, да речем до Червен Бряг и да се направи наново за да се разпредели наклона, но двете трасета са напълно различни и не си заслужава усилията. Колкото до Варна - надали това ще се случи, освен това, М-ТГ не е напълно реално, защото реално това е участък около 300км, който се взима за много повече от това в играта, така че няма особено голям смисъл да се продължава до Варна.
А представи си да се направи СФ-Варна......................................ще караш ли 8 часа ?

[kostenurko123]

Според мен това е НЕВЪЗМОЖНО.... трасето няма как да стане....

[vall_sab]

С риск "знаещите" да ме одумат, ще кажа и моето мнение.Може да се съединят трасетата Мездра-Търговище и Мездра-София, като явно ще се направи някакъв компромис при денивелацията.Ако това се направи обаче има и "подводни камъни".Първо - новото трасе ще става само за 2012, или за други версии, които са с билд свързан с трасето София-Мездра/ то няма да тръгва на 2009 замундска/.Второ - поради голямата информация е възможно да се получат бъгове.
Що се отнася до достоверността и прословутото 1:1 , няма наистина как да стане трасе което се пътува 7 часа минимум, а и кога ще го караш? Затова в ж.п. моделизма при мащабите се допускат компромиси - моделни размери, моделни скорости, моделни разстояния.
Да не говорим че Мездра-Търговище е много стара работа, бях го почнал в далечната 2008 г., много не знаех и не разбирах.
Не е проблем обаче да се направи проба.

[San159]

Да опитаме казвам кото стане стане но всеки знае че това няма да е лесно.Там коловози спирки, гари ще ги снимам от Търговище там до Шумен и Варна квото стане стане

[стамен]

За мен реално,значи че от гара А до гара Б,с ограниченията по-скорост се стига за толкова време колкото е и в сайта на БДЖ ако го е погледнал някой,изобщо.Дали къщата ще е на същото място или не,както е в реалноста,няма чак такова значение,важното е разтоянието,и коловозното развитие на дадената гара.Засега само трасетата София-Враца,и Плевен-Г,Оряховица се доближават максимално до реалноста,както и Стара Загора - Горна Оряховица,нищо че не завършено още.А дали ще караш 8 или 2 часа сам си избираш,къде да спираш,и каква композиция караш,УБВ,БВ,ПВ,КПВ та вече да се изясним веднъж за винаги какво е реално 1:1 трасе

[cronos]

За мен реално,значи че от гара А до гара Б,с ограниченията по-скорост се стига за толкова време колкото е и в сайта на БДЖ ако го е погледнал някой,изобщо.Дали къщата ще е на същото място или не,както е в реалноста,няма чак такова значение,важното е разтоянието,и коловозното развитие на дадената гара.

Общо взето това е и моето мнение, но с една корекция само - да се гледа разстоянието от гара А до гара Б да е реалното, а не времената от сайта на БДЖ, защото често нямат нищо общо с реалността, или пък са предвидени за състав, който не може да се движи с максималната скорост за даден участък - примерно ако за някой ПВ е заложено в разписанието да бъде с локомотив 61-ва серия това означава, че тоя влак е ограничен до 80 км/ч независимо, че максималната скорост в дадено междугарие може да е 100 км/ч и съответно времето за придвижване на този влак от гара А до гара Б ще е за максимална скорост 80 км/ч - т.е. по-голямо.

[стамен]

То си и зависи,какъв е влака,дали е УБВ,ПВ,КПВ, това също има значение. И не виждам проблем едно трасе да не е реално,зависи куде искаш да спираш,на кои гари

[kostenurko123]

Аз например си пиша разписания в една тетрадка.

[cronos]

То си и зависи,какъв е влака,дали е УБВ,ПВ,КПВ, това също има значение.

А каква разлика има между ПВ и КПВ, че да има значение?

[стамен]

Ако е ПВ,или УБВ спира на определени гари