Магистрален дизелов локомотив серия 04

[milenski51]

Другия може би е отишъл при 41 серия

Снимките са от railmodeling.com

[cronos]

04 025 е втория.

Извинявам се за глупавата грешка.

[KRAKOMOBILA]

Не сте гледали достатъчно - и двата локомотива са си в депото (и то доста близо един до друг).

[minitek]

Ето ви малко снимки на 04:





















Поздрав за cronos:

[rumensoft]

Ехее, доста снимки, не бях виждал толкова много на 04.

[lokurgi]

В ДЕПО СФ. СА 04-12 И 04- 25. ПЪРВАТА ВСЕ ОЩЕ СЕ ВОДИ СТУДЕН РЕЗЕРВ, ВТОРАТА Е БРАКУВАНА ПО ДОКУМЕНТИ. НО 04-25 Е С ПО ЗАПАЗЕНА ХОДОВА ЧАСТ. В ДЕПОТО ВСЕ ОЩЕ ИМА ДОСТА РЕЗЕРВНИ АГРЕГАТИ, ИМА И МАЙСТОРИ В РЕМОНТА КОИТО МОГАТ ДА ГИ ОТРЕМОНТИРАТ А И МАШИНИСТИ ПЕНСИОНИРАНИ И НЕ ОЩЕ, КОИТО ГИ ПОЗНАВАТ КОТО ПРЪСТИТЕ НА РЪЦЕТЕ СИ ! НО НЯМА ПАРИ И ЖЕЛАНИЕ ОТ РЪКОВОДСТВОТО НА БДЖ В КОЕТО ВЕЧЕ НЯМА ЖЕЛЕЗНИЧАРИ А ОЩЕ ПОВЕЧЕ ОТ ЕКСПЛОАТАЦИЯТА , КОИТО ПРЕДИ ГОДИНИ БЯХА ПОТОМСТВЕНИ И ГИ БОЛЕШЕ ЗА ЖЕЛЕЗНИЦАТА !!!!!

ПОЗВОЛИХ СИ ДА ВИ ПОКАЖА НЯКОЛКО СНИМКИ С КОЛЕГИТЕ : КОКО АРНАУДОВ С 04-24, ДИМИТЪР ЙОРДАНОВ С 04-27 И МОЯ МИЛОСТ С 04-45 С ДВУЕТАЖНИТЕ ВАГОНИ ! С 04-36 СА ТОДОР ГЕОРГИЕВ И ЯНЧО СПАСОВ ПРЕЗ 1971г В СТАНЯНЦИ.

[naskyyy]

Много интересни снимки!Интересно за завода зад ЦГС още от тогава пустее..

[Markov]

Картинката е от корица на книга.
На най-долната снимка е 52-рият (почти неизвестен за нас) локомотив с такъв кош. Както се забелязва в машинното има различно подреждане на охладителните блокове и има два неотваряеми и два отваряеми прозореца от всяка страна. Не съм сигурен, дали локомотива не е бил дизел-електрик. Също рамата и ходовата част, би трябвало да се различават съществено от тези на 2020.01. Локомотива не е имал съществуването, което имат повечето представители на модела - бракуван е през 70-те или 80-те.

[cronos]

Локомотива, за който говориш е дизел-електрически, както подсказва и заглавието на книгата.Това е LDE 1450, a според възприетата номерация в ОВВ - серия 2051 и освен външния вид и фирмата-производител няма нищо общо с 04/2020, така че просто не бива да се брои за 52-ри представител на серията.Ето какво намерих за този локомотив:
"Това е прототип на дизел-електрически локомотив, произведен от SGP през 1964-та година.На 01.04.1964-та година е изпратен за тестване в ОВВ, но поради проблеми в двигателя - Mercedes-Benz MB 835 е върнат обратно във фирмата-производител, където сменят двигателя с друг модел.Междувременно обаче в ОВВ преминава успешно тестове серия 2043 и локомотива отново е върнат.Впоследствие е използван от фирмата GKB, но поради продължаващи проблеми и големи престои за резервни части е спрян през 1972-ра година, а окончателно бракуван и нарязан - през 1976-та година."

[Markov]

Машината е произведена редом с нашите, може би между първите 30 и последните 20, или след 04-50. Тъй като около година по-рано Дх1-01 обслужва първият си влак на българска земя. Цитираното съм го чел някъде преди време, но съм запомнил само, че е била конструктивно различна от нашите, въпреки сходните (грубо казано същите) черти на кабината. Не бях сигурен дали изобщо е дизел електрически. Знаех само, че не е имал късмет с начинанията, за които е произведен. Вече съм съгласен, че е не правилно да се каже, че е 52-ри представител, но все пак и той се появил едва ли не на един и същи коловоз заедно с нашите 04-ки.