Локомотви серия 42

[Markov]

Първата снимка по 5-та линия ли е ?

Е близо беше, 51-ва е, пред старата гара на Големо село.

[cronos]

Не,жалко,че БДЖПП не можа да запази единствената 42 081,а в Чехия е пълно с такива.....

Единствената запазена оригинална е 42.077.В момента се намира в държавния резерв в Долапите и доколкото ми е известно (може и да греша) за да бъде приведена в движение не е нужно много.А на 42.081 само коша е от 42-ра серия, всичко вътре е от 43-та.

[BDZrailway]

Те за доброто на железницата и стотинка няма да извадят само в краен случай когато са по медиите.

[Markov]

За съжаление, обаче 42077 е изкаран от Долапите от доста време, заради онази бъркотия наречена БДЖ ПП и БДЖ ТП ... вися с няколко мъртвеца на една ограда. Последната информация която имам за нея е, че лежи в Горна Оряховица, което хем хубаво, хем лошо, защото не е под навес.. Някои хора от върхушката не считат локомотива за нещо ценно, просто за един електровоз.. И поради това се бавят разрешителните за реставрация. Колкото и приветлив да изглежда локомотива, не става с един парцал да го избършат и да го пуснат.. Като добавим и приятната поддръжка на Шкодите и факта, че немалко 42-рки с оригинален кош са се изпепелили и то веднага след тяхното въвеждане в експлоатация.. Този електоровоз не търпи пожари, самия кош пламне ли това е .. Ако ще го правят, трябва да е качествено, което не е присъщо кой знае колко за нашите депа. В противен случай ще си лафят с 081.. Хубавата новина е, че излизе ли някога този локомотив от реставрация, задължително ще бъде с оригиналната си бяло-червена разцветка

[BDZrailway]

Ооо да бре вярно,че в ГО е нареден с още 4 локомотива на влизане в депото.Лятото като ходих до ГО и го видях

[ivan4]

Личното ми мнение е, че тези локомотиви са съвършено-грозни, но след като са останали единици трябва да се запазят, а не както е станало с някои антики, които вече не могат да се видят никъде в България.

[stman123]

И аз съм на същото мнение като ivan4, че са грозни.Но като са останали малко трябва да се запазят, за да не става това:

[BDZrailway]

С чий пари?Макар,че и да имат пак съм почти сигурен,че няма да отидат за ламинатките.

[cronos]

Не са останали малко, а само две ламинатки ако броим и паметника в двора на ВТУ.Всичко друго, което е останало от тази серия има малко общо с оригиналната серия.Никой не трябва да очаква, че точно те ще закърпят положението в БДЖ и все пак можеше едната да се възстанови за атракционни пътувания поне, но......... Ганьо си е Ганьо, дай му само далавера да има, нищо друго не го интересува.

[Markov]

Реално имаме три локомотива представящи серията и това са 42 184, 42 077 и 42 072. За първия е ясно, втория си има всички части, но няма дейност по самия локомотив и третия е една бракувана и впоследствие събирана на ново единица и поради тази причина има видни липси по локомотива. Едната кабина е що-годе комплектна, другата обаче не, в машинното няма кой знае какво. Студентите във ВТУ се опитват да го сглобят обратно, но оригиналните части за 42 са повече от оскъдни. В кабините има течове, инсталацията никаква я няма, щом се радваха, че работят надбуферните фарове.. Единицата, която има един куп привилегий за реставрация е 04 012 - причините са ясни. В железниците сме малко назад и 42 няма да изпъкне на фона на другите електовози, защото Шкода 68 Е е най-експлоатираният електровоз в България. Ако искате може да направим анкета в която всеки да си даде мнението, кой локомотив иска да види най-много в движение. Изборът е богат 04-12, 18-01, 46-03, 43-308, 42-77, 14-08, 76-11, 0176 ... и да се обоснове, защо иска конкретният локомотив.